У перевозчика другая арифметика, чем у посредника: заработок зависит от того, сколько машина съела, сколько простояла и когда заказчик закрыл рейс. Logist IQ ведёт рейсы своим транспортом, считает фактический расход топлива по каждой машине, формирует путевой лист и транспортную накладную и показывает, кто из заказчиков ещё не заплатил.
При регистрации указывается тип организации: перевозчик или грузовладелец-перевозчик. После этого в меню появляются разделы «Мой транспорт», «Мои водители» и «Топливо» — они рассчитаны на компанию, которая везёт сама, а не только организует перевозку.
В форме заявки выбирается роль вашей компании в сделке. Если вы выступаете перевозчиком, ваше юр. лицо встаёт в графу «Перевозчик» — в транспортной накладной и договоре-заявке будут ваши реквизиты, а не пустое поле. Вместо выбора сторонней транспортной компании включается «Свой транспорт»: машина и водитель берутся из вашего автопарка, их госномер, прицеп, тип кузова, ФИО и телефон попадают в документы.
Госномер, марка и модель, тип кузова, грузоподъёмность в тоннах, госномер прицепа, VIN, статус: активна, на ремонте, не используется.
ФИО, телефон, паспортные данные, водительское удостоверение, статус: работает, в отпуске, не работает.
Машина в статусе «на ремонте» видна в списке отдельно — диспетчер не поставит её в рейс по невнимательности. Водителю можно создать учётную запись с ролью «водитель» и привязать её к карточке: тогда он видит только свои рейсы, меняет их статусы (в пути, выгружен) и не имеет доступа к финансовым полям.
Раздел «Топливо» — это журнал заправок и расчёт по нему. В заправке указываются дата, машина и водитель из автопарка, вид топлива (ДТ, АИ-92, АИ-95, газ), сеть АЗС из справочника или своя, адрес АЗС, литры, цена за литр и сумма, показания одометра, способ оплаты (топливная карта, банковская карта, безнал, наличные) и отметка «полный бак».
Документы формируются из заявки: система подставляет ваши реквизиты, реквизиты заказчика, маршрут, груз, водителя и машину. На выходе — PDF с подписью и печатью, которые загружаются в настройках компании.
Если вы сдаёте машину с водителем в аренду, есть форма договора аренды транспорта с экипажем. Комплект целиком описан на странице документооборот для логистики — там же о том, что готово в интеграции с узбекским оператором DIDOX, а что ждёт боевого доступа.
Рейс закрыт не тогда, когда машина выгрузилась, а когда деньги пришли. Поэтому оплата в системе — отдельная сущность, а не комментарий в заявке.
Диспетчер ставит машины в рейсы и вносит заправки, но не видит финансовую аналитику. Бухгалтер закрывает документы и ведёт оплаты. Водитель видит только свои рейсы. Ставка перевозчика и маржа не отдаются сервером тем ролям, которым не положены, — это ограничение на стороне сервера, не только скрытая колонка в интерфейсе. Полное распределение прав — на странице CRM для логистики.
Заведите одну машину и одного водителя, внесите две последние заправки с одометром и создайте рейс. Через минуту вы увидите фактический расход и сможете выпустить путевой лист и транспортную накладную по своим реквизитам.
Открыть Logist IQ 14 дней бесплатно · без банковской карты · 16.39 USD за пользователя в месяц после триалаДа. При регистрации указывается тип организации — перевозчик, и в системе появляются разделы «Мой транспорт», «Мои водители» и «Топливо». В заявке включается «Свой транспорт»: вместо сторонней компании подставляются ваша машина и ваш водитель, а ваше юр. лицо встаёт в графу «Перевозчик» в документах.
По журналу заправок методом «от полного до полного бака»: в заправке указываются машина, литры, цена за литр, показания одометра и отметка «полный бак». Между двумя полными заправками система знает пройденный пробег и залитые литры и считает расход в л/100 км по каждой машине. Поэтому важно вносить одометр и отмечать полные заправки.
Да. Путевой лист и маршрутный лист формируются по заявке; при формировании можно указать пробег в километрах и количество выданного топлива в литрах. Документ выходит в PDF с реквизитами вашей организации, подписью и печатью.
Водителю создаётся учётная запись с ролью «водитель» и привязкой к его карточке в автопарке. Он видит только рейсы, где указан он сам или которые сам создал, может менять их статусы и обращаться в поддержку. Ставку перевозчика и маржу сервер ему не отдаёт.
В заявке есть статус (в работе, ждём документы, выгружена, оплачена, закрыта) и условия оплаты, а в реестре оплат — поступления от заказчиков с привязкой к рейсу, суммой, датой и вложенным платёжным документом. Согласование записи делает руководитель или бухгалтер. В отчёте по заказчикам видно оборот, оплаты и долг по каждому.
Logist IQ — веб-приложение (PWA): открывается в браузере и ставится на телефон как приложение. Диспетчер может менять статусы и вносить заправки с телефона, документы удобнее формировать с компьютера.
Logist IQ